制 冷 資 料
螺桿式制冷壓縮機
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螺桿壓縮機最早由德國人H．Krigar在1878年提出，直到1930年瑞典工程師AlfLysholm及其所在的SRM公司對螺桿壓縮機深人研究后，才開始在工業(yè)上應(yīng)用。19世紀 50年代就有噴油螺桿壓縮機用于制冷裝置，19世紀70年代初開始用于熱泵空調(diào)裝置，目前螺桿壓縮機已經(jīng)得到比較廣泛的應(yīng)用。除了由兩個轉(zhuǎn)子組成的典型螺桿壓縮機結(jié)構(gòu)外，后來又設(shè)計出由一個轉(zhuǎn)子和兩個星輪組成的另一類結(jié)構(gòu)形式，為了便于區(qū)別，經(jīng)常稱前者為雙螺桿壓縮機，后者為單螺桿壓縮機。
一、基本結(jié)構(gòu)
螺桿壓縮機也是依靠容積的改變來壓縮氣體的。它由機體(氣缸體)、一對陰陽轉(zhuǎn)子、吸排氣端座、平衡活塞、能量調(diào)節(jié)機構(gòu)、軸承、聯(lián)軸器等零部件組成。在“∞”字形的氣缸體的內(nèi)部，平行配置著兩個螺旋形陰陽轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子型線多為單邊、非對稱擺線一圓弧齒形，其中具有凸齒的轉(zhuǎn)子叫陽轉(zhuǎn)子，它的軸外伸，通過聯(lián)軸器與原動機相連，功率由此端輸入，因此又叫主動轉(zhuǎn)子；具有凹齒的轉(zhuǎn)子叫陰轉(zhuǎn)子，又稱從動轉(zhuǎn)子。兩轉(zhuǎn)子按一定的傳動比(陽轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子的齒數(shù)一般為 4：6)反向轉(zhuǎn)動。在主動轉(zhuǎn)子和從動轉(zhuǎn)子的兩端部，分別裝有主軸承(滑動軸承)，用來承受徑向力。在排氣端裝有一對推力圓柱滾子軸承，用于承受軸向推力。主動轉(zhuǎn)子的吸氣端還裝有平衡活塞，用來減輕由于排氣側(cè)和吸氣側(cè)之間的壓力差所引起的軸向推力，從而減輕推力圓柱滾子軸承所承受的軸向力。氣缸體的前后設(shè)有吸排氣端座。吸氣孔口開在吸氣端座的上方，排氣孔口開在排氣端座的下方，制冷劑按對角線方向流動。陽轉(zhuǎn)子伸出端的端蓋處設(shè)置有摩擦環(huán)式軸封裝置，以防制冷劑的外泄或外界空氣漏入系統(tǒng)。在轉(zhuǎn)子底部裝有輸氣量調(diào)節(jié)機構(gòu)一滑閥，通過油缸、活塞、傳動桿，使滑閥能夠軸向移動，在滑閥上還開有向氣缸內(nèi)噴油的噴油孔。
二、工作原理
雙螺桿制冷壓縮機的主要運動部件是裝于機體內(nèi)的相互嚙合的一對轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子的齒槽與機體內(nèi)圓柱面及端壁面之間的空間容積，構(gòu)成了壓縮機的工作容積，稱為基元容積。
陽轉(zhuǎn)子的齒周期性地侵入陰轉(zhuǎn)子的齒槽，并且隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，空間接觸線不斷地向排氣端推移，致使轉(zhuǎn)子的基元容積逐漸縮小，基元容積內(nèi)的氣體的壓力不斷提高，達到壓縮氣體的目的。它的整個工作過程可分為吸氣、壓縮、排氣三個階段。
1．吸氣過程
陰、陽轉(zhuǎn)子各有一個基元容積共同組成一對基元容積。當該基元容積與吸入口相通時，氣體經(jīng)吸入口進入該基元容積對。因轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子的齒連續(xù)地脫離另一轉(zhuǎn)子的齒槽，使齒間基元容積逐漸擴大，氣體不斷地被吸人，這一過程稱為吸氣過程。當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一定角度后，齒間基元容積達最大值，并超過吸入孔口位置，與吸入孔口斷開，吸氣過程結(jié)束(壓縮過程開始)。此時陰、陽轉(zhuǎn)子的齒間容積彼此并未相通。
一、基本結(jié)構(gòu)
螺桿壓縮機也是依靠容積的改變來壓縮氣體的。它由機體(氣缸體)、一對陰陽轉(zhuǎn)子、吸排氣端座、平衡活塞、能量調(diào)節(jié)機構(gòu)、軸承、聯(lián)軸器等零部件組成。在“∞”字形的氣缸體的內(nèi)部，平行配置著兩個螺旋形陰陽轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子型線多為單邊、非對稱擺線一圓弧齒形，其中具有凸齒的轉(zhuǎn)子叫陽轉(zhuǎn)子，它的軸外伸，通過聯(lián)軸器與原動機相連，功率由此端輸入，因此又叫主動轉(zhuǎn)子；具有凹齒的轉(zhuǎn)子叫陰轉(zhuǎn)子，又稱從動轉(zhuǎn)子。兩轉(zhuǎn)子按一定的傳動比(陽轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子的齒數(shù)一般為 4：6)反向轉(zhuǎn)動。在主動轉(zhuǎn)子和從動轉(zhuǎn)子的兩端部，分別裝有主軸承(滑動軸承)，用來承受徑向力。在排氣端裝有一對推力圓柱滾子軸承，用于承受軸向推力。主動轉(zhuǎn)子的吸氣端還裝有平衡活塞，用來減輕由于排氣側(cè)和吸氣側(cè)之間的壓力差所引起的軸向推力，從而減輕推力圓柱滾子軸承所承受的軸向力。氣缸體的前后設(shè)有吸排氣端座。吸氣孔口開在吸氣端座的上方，排氣孔口開在排氣端座的下方，制冷劑按對角線方向流動。陽轉(zhuǎn)子伸出端的端蓋處設(shè)置有摩擦環(huán)式軸封裝置，以防制冷劑的外泄或外界空氣漏入系統(tǒng)。在轉(zhuǎn)子底部裝有輸氣量調(diào)節(jié)機構(gòu)一滑閥，通過油缸、活塞、傳動桿，使滑閥能夠軸向移動，在滑閥上還開有向氣缸內(nèi)噴油的噴油孔。
二、工作原理
雙螺桿制冷壓縮機的主要運動部件是裝于機體內(nèi)的相互嚙合的一對轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子的齒槽與機體內(nèi)圓柱面及端壁面之間的空間容積，構(gòu)成了壓縮機的工作容積，稱為基元容積。
陽轉(zhuǎn)子的齒周期性地侵入陰轉(zhuǎn)子的齒槽，并且隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，空間接觸線不斷地向排氣端推移，致使轉(zhuǎn)子的基元容積逐漸縮小，基元容積內(nèi)的氣體的壓力不斷提高，達到壓縮氣體的目的。它的整個工作過程可分為吸氣、壓縮、排氣三個階段。
1．吸氣過程
陰、陽轉(zhuǎn)子各有一個基元容積共同組成一對基元容積。當該基元容積與吸入口相通時，氣體經(jīng)吸入口進入該基元容積對。因轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子的齒連續(xù)地脫離另一轉(zhuǎn)子的齒槽，使齒間基元容積逐漸擴大，氣體不斷地被吸人，這一過程稱為吸氣過程。當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一定角度后，齒間基元容積達最大值，并超過吸入孔口位置，與吸入孔口斷開，吸氣過程結(jié)束(壓縮過程開始)。此時陰、陽轉(zhuǎn)子的齒間容積彼此并未相通。
