制 冷 資 料
活塞式制冷壓縮機(jī)故障分析
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(3)冷庫(kù)融箱后恢復(fù)正常降溫時(shí)吸汽截止閥開(kāi)啟太快；
19、汽缸中有敲擊聲
(1)活塞上死點(diǎn)余隙過(guò)�。�
(2)活塞銷與連桿小頭孔間隙過(guò)大；
(3)吸、排汽閥片固定螺拴松動(dòng)；
(4)假蓋彈簧變形，彈力變小；
(5)活塞與汽缸間隙過(guò)大；
(6)潤(rùn)滑油過(guò)多或不干凈；
(7)閥片斷裂掉入汽缸中；
(8)液氨沖入汽缸產(chǎn)生液擊。
20、曲軸箱有敲擊聲
(1)連桿大頭瓦與曲柄銷間隙過(guò)大；
(2)主軸承與主軸頸問(wèn)隙過(guò)大；
(3)開(kāi)口銷斷裂，連桿螺母松動(dòng)。
21、汽缸拉毛
(1)活塞與汽缸間隙大小，活塞環(huán)銷口尺寸不正確；
(2)吸汽中含有雜質(zhì)；
(3)潤(rùn)滑油粘度太低或有雜質(zhì)；
(4)排汽溫度過(guò)高，引起油的粘度降低。
22、軸封漏油嚴(yán)重
(1)裝配不良；
(2)動(dòng)環(huán)與固定環(huán)摩擦面拉毛；
(3)橡校密封圈老化或松緊不適當(dāng)；
(4)軸封彈簧力減弱；
(5)固定環(huán)背面與軸封壓蓋不密封；
(6)曲軸箱壓力過(guò)高。
23、軸封油溫過(guò)高
(1)潤(rùn)滑油不足；
(2)潤(rùn)滑油不干凈；
(3)動(dòng)環(huán)與固定環(huán)摩擦面壓的過(guò)緊；
(4)主軸承裝配間隙過(guò)小。
24、活塞在汽缸中卡住
(1)潤(rùn)滑油低劣，雜質(zhì)多；
(2)汽缸缺油；
(3)汽缸溫度變化劇烈；
(4)活塞環(huán)搭口間隙太小。
19、汽缸中有敲擊聲
(1)活塞上死點(diǎn)余隙過(guò)�。�
(2)活塞銷與連桿小頭孔間隙過(guò)大；
(3)吸、排汽閥片固定螺拴松動(dòng)；
(4)假蓋彈簧變形，彈力變小；
(5)活塞與汽缸間隙過(guò)大；
(6)潤(rùn)滑油過(guò)多或不干凈；
(7)閥片斷裂掉入汽缸中；
(8)液氨沖入汽缸產(chǎn)生液擊。
20、曲軸箱有敲擊聲
(1)連桿大頭瓦與曲柄銷間隙過(guò)大；
(2)主軸承與主軸頸問(wèn)隙過(guò)大；
(3)開(kāi)口銷斷裂，連桿螺母松動(dòng)。
21、汽缸拉毛
(1)活塞與汽缸間隙大小，活塞環(huán)銷口尺寸不正確；
(2)吸汽中含有雜質(zhì)；
(3)潤(rùn)滑油粘度太低或有雜質(zhì)；
(4)排汽溫度過(guò)高，引起油的粘度降低。
22、軸封漏油嚴(yán)重
(1)裝配不良；
(2)動(dòng)環(huán)與固定環(huán)摩擦面拉毛；
(3)橡校密封圈老化或松緊不適當(dāng)；
(4)軸封彈簧力減弱；
(5)固定環(huán)背面與軸封壓蓋不密封；
(6)曲軸箱壓力過(guò)高。
23、軸封油溫過(guò)高
(1)潤(rùn)滑油不足；
(2)潤(rùn)滑油不干凈；
(3)動(dòng)環(huán)與固定環(huán)摩擦面壓的過(guò)緊；
(4)主軸承裝配間隙過(guò)小。
24、活塞在汽缸中卡住
(1)潤(rùn)滑油低劣，雜質(zhì)多；
(2)汽缸缺油；
(3)汽缸溫度變化劇烈；
(4)活塞環(huán)搭口間隙太小。
