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     在制冷裝置的日常運(yùn)行中由于操作不當(dāng)或其它原因容易發(fā)生故障，要求操作人員能迅速正確地判斷并能妥善排除故障。
    制冷壓縮機(jī)可能發(fā)生的故障其種類和原因很多，僅將其常見(jiàn)故障、危害、產(chǎn)生的原因分?jǐn)⑷缦拢?BR>l、壓縮機(jī)不能正常啟動(dòng)運(yùn)行
(1)供電電壓過(guò)低；電機(jī)線路接觸不良；
(2)排汽閥片漏氣。造成曲軸箱內(nèi)壓力太高；
(3)能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈；
(4)溫度控制器失調(diào)或發(fā)生故障；
(5)壓力繼電器失靈。
2、壓縮機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)頻繁：
(1)由于排汽閥片漏汽，使高低部分壓力平衡，造成進(jìn)汽壓力過(guò)高；
(2)溫度繼電器幅差太小；
(3)由于冷凝器缺水造成壓力過(guò)高，高壓繼電器動(dòng)作。
3、壓縮機(jī)啟動(dòng)后沒(méi)有油壓或運(yùn)轉(zhuǎn)中油壓不起：
(1)油泵管路系統(tǒng)連接處漏油或管道堵塞；
(2)油壓調(diào)節(jié)閥開(kāi)啟過(guò)大或閥芯脫落；
(3)曲軸箱油太少；
(4)曲軸箱內(nèi)有氨液，油泵不進(jìn)油；
(5)油泵嚴(yán)重摩損，間隙過(guò)大；
(6)連桿軸瓦和曲柄銷，連桿小頭襯套和活塞銷摩損嚴(yán)重； (7)油壓表閥未打開(kāi)。
4、油壓過(guò)高
(1)油壓調(diào)節(jié)閥未開(kāi)或開(kāi)啟太�。�
(2)油路系統(tǒng)內(nèi)部堵塞；
(3)油壓調(diào)節(jié)閥閥芯卡住。
5、油泵不上壓
(1)油泵零件嚴(yán)重摩損，致使間隙過(guò)大；
(2)油壓表不準(zhǔn)，指針失靈；
(3)油泵部件檢修后裝配不當(dāng)。
6、曲軸箱中潤(rùn)滑油起泡沫
(1)潤(rùn)滑油中混有大量氨液，壓力降低時(shí)由于氨液蒸發(fā)引起泡沫；
(2)曲軸箱加油過(guò)多，連桿大頭攬動(dòng)潤(rùn)滑油引起。
7、油溫過(guò)高
(1)曲軸箱油冷卻器沒(méi)有供水；
(2)軸與瓦裝配不適當(dāng)，間隙過(guò)小；
(3)潤(rùn)滑油中含有雜質(zhì)，致使軸瓦拉毛；
(4)軸封摩擦環(huán)安裝過(guò)緊或摩擦環(huán)拉毛；
(5)吸、排汽溫度過(guò)高。
8、油壓不穩(wěn)定
(1)油泵吸入有泡沫的油；
(2)油路不暢通。

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